アメブロ続き　セルシオ　エンジン不調修理　Nr.2

平成28年4月7日

セルシオ　エンジン不調修理　Nr.1

の続きです。

燃料圧力の調整が上手く出来ておらずに

基準より高い燃料が高い圧力になってしまって

おりましたので燃料圧力調整バルブの交換。

※画像はクリックで拡大します
　（交換する新品の燃料圧力調整バルブ）

※実はこの部品はトヨタでは、絶版となってしまい、

　国内での新品部品の手配の道は絶たれました。

　一度は諦めかけましたが、お客様のお気持ちを大切にしたく、

　私共としても諦めたく無かったので

　何とか出来ないかと思い、探しましたところ、アメリカの業者様で

　在庫してあることが判明しました。

　そこで、弊社にてアメリカの業者様より私共の元へ送って頂く手配

　を取り、無事に手に入れることが出来ました。

　（左：新品部品　右：取り外した部品）

　（接続の燃料ホースも新品へ交換）

　（ホースバンドも新品へ交換）

失火していた箇所の燃料噴射装置（インジェクター）

と他7気筒分パッキン類の交換。

（当該箇所の噴射装置）
　　

パッキン等のゴム部品は経年劣化により硬化し

割れが発生していました。

　　

　　

反対側も同様に作業します。

　　

　　

　（元の場所へ取り付け）　

この作業と同時にスロットルボディ（アクセルペダルに

連動しており吸い込む空気の量の調整等を担う）のカーボン

（燃焼したスス等の汚れ）除去も行いました。

※当該部品を取り外したエンジン側部
（清掃前）　　　　　　　　（清掃後）
　

※取り外したスロットルボディー

　　

※溶解剤で落としたカーボン

　

そして、今回の作業の最重要ポイント

エンジンの制御をしているコンピューター

そしてその内部にある電子基板

修理した内容については書くことは出来ませんが

こちらの内部の不具合を修理することで

燃料噴射信号の適正化を行い完治することが

出来ました。

皆さんそれぞれ御自分の愛車に思い入れがあると思います。

その　”大切に乗りたい”　というお気持ちに寄り添った

整備、修理、カスタマイズさせて頂きます。